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作为曾经国内储能龙头,鹏辉能源如今的(de)日子(zi)并(bing)不好(hao)过。
志得意满的(de)国内储能老二(er)
公开(kai)资料显示,鹏辉能源成立于(yu)2001年1月(yue),主营业务为锂离子(zi)电池、一次电池的(de)研(yan)发、生产和销售,下游主要应用领域为储能、新能源汽车、消费数码等领域。
公司于(yu)2015年4月(yue)创业板(ban)上市。纵观鹏辉能源上市以来近10年业务发展历程,锂电池一直是其核心驱动力。上市第(di)一年,公司锂电池业务收入占比攀(pan)升至(zhi)89.18%,此(ci)后每年锂电池业务收入占比都(dou)保持在90%以上。
公司锂电池业务下游需(xu)求端,消费电子(zi)、动力电池、储能三驾马车并(bing)驾齐驱,但在十年内的(de)不同时期又有所侧重,也(ye)见证了我国新兴产业发展的(de)交替更迭。
上市之初(chu)几年,国内移动电源、TWS耳机、蓝牙音箱、可穿戴设备、电子(zi)烟、无人机等消费类(lei)电子(zi)产品百(bai)花齐放。在消费类(lei)电子(zi)需(xu)求快速(su)增长驱动下,公司营收利润稳步增长。彼时,行(xing)业竞争并(bing)不那么激烈,公司毛利率水平还能维持在20%以上的(de)高位。
图表:鹏辉能源过去10年营业收入表现
资料来源:公司定期报告(gao)
图表:鹏辉能源过去10年净利润表现
资料来源:公司定期报告(gao)
2017年,新能源汽车风起,渗(shen)透(tou)率迅(xun)速(su)提升。公司抓住机遇,这一年公司业务下游需(xu)求当中,动力电池收入增长最为迅(xun)猛(meng),同比涨幅(fu)超123%。公司与上汽通用五菱、东风股份、长安汽车等车企开(kai)展了合作。此(ci)后2020年,公司凭(ping)借自家磷(lin)酸铁锂电池配套宏光MINI EV等车型,动力电池业务取得稳步增长。
并(bing)且(qie),随着外卖行(xing)业发展,以及高端智能锂电池电动自行(xing)车的(de)需(xu)求增长,公司轻型动力电池业务也(ye)开(kai)始增长,客户包括哈喽换(huan)电、铁搭换(huan)电、九号机器人、爱玛(ma)等。
2021年开(kai)始,公司发展迎来新的(de)转折点。2021年至(zhi)2022年,伴随海外疫(yi)情反复、以及俄乌冲突等,引发欧洲(zhou)市场能源危机,光伏储能经济性凸(tu)显。
在这一行(xing)业背景下,公司储能业务开(kai)始发力,成为公司业绩新的(de)增长点。
至(zhi)2022年,公司营业收入达(da)到历史(shi)最高的(de)90.67亿元,同比增长59.26%。其中储能业务收入尤其是户储业务收入同比大幅(fu)增长,占总营业收入比例也(ye)大幅(fu)提升至(zhi)54%。当年的(de)净利润也(ye)增长至(zhi)6.28亿元,在前一年已经实现242.90%高增速(su)基础上,再(zai)次保持244.45%超高增长速(su)度。
当年,根据行(xing)业统计数据,鹏辉能源成为2022年度储能全球市场出(chu)货量前五、国内市场前二(er)(仅次于(yu)宁德时代)的(de)储能技术提供(gong)商。公司储能下游客户涵盖(gai)阳光电源、三晶(jing)、古瑞瓦特、中国铁塔、中国移动等储能龙头。
当年,公司的(de)生产能力也(ye)是一直处于(yu)超负荷运转,扩建产能不断翻番,仿佛市场需(xu)求无穷无尽,只要不停扩产能就有接不完的(de)订单。
图表:鹏辉能源过去几年产能情况
资料来源:公司定期报告(gao)
2022年9月(yue)份,公司股价达(da)到历史(shi)最高98.27元,市值超400亿元。志得意满的(de)鹏辉能源,在2022年年度报告(gao)当中,关于(yu)未来几年发展战略规划提到:“公司希冀在未来三到五年,年复合增长率50%以上,跨越三百(bai)亿营收,成为储能市场首选(xuan)电池供(gong)应商。”
当时看来,鹏辉的(de)预期似乎还偏(pian)“保守(shou)”了。
成也(ye)储能,败也(ye)储能?
现实总在你最得意的(de)时候让(rang)你栽跟头。
不曾想,2023年锂电池行(xing)业发生突变。锂电池市场竞争加剧(ju),内卷严重;行(xing)业风向标碳(tan)酸锂在2022年末(mo)涨超60万(wan)元/吨之后急转直下,目前还在8万(wan)元/吨以下徘徊,跌幅(fu)超80%,从而带(dai)动行(xing)业内电芯报价一路下跌。
同时,公司倚重的(de)欧洲(zhou)户储市场,由于(yu)能源危机缓解导致气价回落,高利率以及行(xing)业前期库存积压导致户储需(xu)求走弱,叠加电芯价格快速(su)下降(jiang),公司户储收入在2023年同比出(chu)现了大幅(fu)度下跌。
此(ci)外,尽管相较于(yu)海外储能市场的(de)惨淡,2023年新能源汽车市场依旧如火(huo)如荼,全年国内新能源车销量超950万(wan)辆(liang),同比涨幅(fu)近40%。但是动力电池的(de)竞争激烈程度丝毫不弱于(yu)储能,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬(wei)锂能、蜂巢能源等厮杀惨烈,仅仅依靠一辆(liang)“五菱神车”并(bing)不足以让(rang)鹏辉能源获得一张进入第(di)一梯队的(de)入场券。
光伏押重注(zhu)成就了2022年的(de)鹏辉能源,也(ye)同样需(xu)要其在2023年忍受储能市场暴跌的(de)恶果。2023年,公司营业收入69.32亿元,同比下降(jiang)23.54%。当年公司的(de)产能利用率也(ye)从上一年的(de)116.93%下降(jiang)至(zhi)61.54%。而对比之下,竞争公司在这一年大多数都(dou)取得了营业收入的(de)正(zheng)增长。
图表:国内锂电池厂商营业收入表现对比(单位:亿元)
资料来源:公司定期报告(gao)
如果说公司收入的(de)收缩归因于(yu)行(xing)业贝塔不景气,尚且(qie)情有可原;那么净利润的(de)暴跌则更多体现了公司管理、运营、销售等综合竞争实力方面阿尔法的(de)羸(lei)弱。2023年,公司净利润由上一年的(de)6.28亿元暴跌至(zhi)4310.20万(wan)元,仅剩上年利润的(de)一成不到。
一方面,伴随公司收入下行(xing)的(de),还有公司的(de)毛利率水平。2023年,公司毛利率水平16.51%,下降(jiang)了近2个百(bai)分点,并(bing)且(qie)2024年前三季度公司毛利率数据表明,公司盈利能力处于(yu)下行(xing)阶段。而这过去的(de)近两年,公司其他竞品公司的(de)盈利能力都(dou)处于(yu)逐步修复的(de)阶段。毛利率一上一下的(de)反差,反映的(de)是公司相较于(yu)竞争对手盈利能力表现的(de)劣势。
与此(ci)同时,过去近两年,公司管理费用不降(jiang)反升、大额计提存货减值等,也(ye)是导致公司净利润暴跌的(de)主因,也(ye)反映出(chu)了公司管理方面的(de)不足。
图表:国内锂电池厂商毛利率表现对比(%)
资料来源:公司定期报告(gao)
持续加码储能,是卧薪尝胆还是骑虎难下?
一边是光伏储能需(xu)求下行(xing)带(dai)动公司业绩爆跌,另一边却(que)还在持续加码。
2024年7月(yue)份,公司发布公告(gao),拟在乌兰察布市察哈尔高新技术开(kai)发区建设年产10GWh储能电芯及系统集成项(xiang)目和年产1GWh的(de)半固态电池项(xiang)目,其中储能项(xiang)目固定资产投资约(yue)18亿元,半固态电池项(xiang)目固定资产投资约(yue)5亿元。
2024年11月(yue),公司再(zai)发公告(gao),拟在安徽省广德市投资建设10GWh储能电芯及储能系统制造工厂及独立共享储能研(yan)发基地项(xiang)目,计划总投资50亿元。
两条(tiao)公告(gao),出(chu)手就是大几十亿的(de)投资。公司在2024年上半年产能利用率仅为58.48%的(de)前提下,还持续加码储能项(xiang)目。是有远见卧心藏胆,还是一条(tiao)道走到黑(hei)?
长远未来难以预判,但至(zhi)少短期来看,全球储能需(xu)求稳健复苏具(ju)有挑战性;且(qie)行(xing)业竞争依然激烈,国内外动力电池龙头的(de)触手已经伸向了储能赛道,竞争格局依然存在变数。并(bing)且(qie)上游材料价格行(xing)情持续低(di)迷,即便订单量修复,价格也(ye)大不如从前。
另一方面,数十亿投资,且(qie)不论地方政府能够(gou)配套多少资金(jin),但现阶段的(de)鹏辉能源恐怕已经难以支撑其如此(ci)大额资本开(kai)支。这两年,鹏辉能源自身造血功能严重不足,持续亏损的(de)前提下,公司经营净现金(jin)流已经在2024年由正(zheng)转负。尽管2024年三季度末(mo)公司账上货币资金(jin)余额13.78亿元,但短期借款余额同样有13.05亿元,整体负债率已经接近66%。
钠(na)电池、固态电池能救公司吗?
储能和动力电池失势,靠钠(na)电池和固态电池能逆转颓势吗?
在公司2021年年报当中,首次提到了公司在钠(na)电池领域有提前布局。钠(na)电池因能量密度略低(di)于(yu)磷(lin)酸铁锂电池、理论成本明显低(di)于(yu)锂电池,且(qie)具(ju)备稳定安全、循环寿命高等优势,被视作为磷(lin)酸铁锂的(de)“平替产品”,未来有望(wang)应用于(yu)储能、轻型动力、甚至(zhi)新能源汽车市场。
然而2023年碳(tan)酸锂价格暴跌带(dai)动锂电池价格下跌,使得原本作为平替的(de)钠(na)电池并(bing)不再(zai)具(ju)有性价比,况且(qie)在当前钠(na)电池厂商以中试线为主的(de)产能前提下,成本优势仅仅是理论上的(de),实际成本明显要高于(yu)早已量产多年、技术成熟(shu)且(qie)价格跌了近两年的(de)锂电池。因此(ci),能够(gou)看到的(de)是,过去一年多来,钠(na)电池行(xing)业的(de)进展明显放缓,未来行(xing)业前景似乎也(ye)并(bing)不明朗。
如果钠(na)电池是2024年资本市场的(de)“牛夫人”,那么固态电池则是 “小甜甜”。
2024年11月(yue)5日,华(hua)为公布了其固态电池专利。无独有偶,两日后,长安汽车与太蓝新能源也(ye)携手发布了无隔膜固态电池技术。
此(ci)外,像主机厂比亚迪、上汽、奇瑞等,以及电池厂宁德、清陶能源等,都(dou)盯上了固态电池这块蛋糕(gao)。
鹏辉能源亦不例外,2024年8月(yue)28日,鹏辉能源通过官方微(wei)信视频号进行(xing)线上产品技术发布会,揭晓其“第(di)一代固态电池”,引发市场狂欢。
然而短暂狂欢之后,更多的(de)是质(zhi)疑,主要聚焦点在于(yu)其固态电池产品的(de)能量密度仅有280Wh/kg,低(di)于(yu)宁德时代发布的(de)凝聚态电池(能量密度500Wh/kg)、南都(dou)电源固态电池(能量密度达(da)350Wh/kg);中创新航全固态电池(能量密度达(da)430wh/kg)等等,甚至(zhi)低(di)于(yu)液态电池的(de)能量密度理论上限(xian)350Wh/kg。
公司在与投资者交流当中解释(shi)道:安全才是固态电池最重要的(de)指标,公司产品可以通过严苛的(de)针刺(ci)实验,高温性能非常好(hao),可以在-20℃-85℃充放电,性能稳定。如果公司降(jiang)低(di)安全性能方面的(de)要求,把负极由硅基换(huan)成锂金(jin)属,公司样品的(de)能量密度可达(da)到 400Wh/kg 以上,但是安全性和产业化进程会受到一定影响。
毫无疑问,固态电池在资本市场的(de)热闹(nao)归热闹(nao),但是距离实际产业化量产阶段仍然有一段较长距离,因此(ci)固态电池最终技术路线、产品形态、各(ge)项(xiang)参数等都(dou)没(mei)有定数。因此(ci),投资者拿着各(ge)家公司现阶段发布的(de)样品参数对比争论意义其实并(bing)不大。
并(bing)且(qie),从公司2024年的(de)扩产计划公告(gao)当中,5亿元的(de)半固态电池项(xiang)目固定资产投资相较于(yu)80多亿元储能项(xiang)目仅仅只是个配菜。
或许,现阶段的(de)固态电池对于(yu)公司而言,其价值也(ye)就只是蹭(ceng)个热度而已。
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