舰(jian)载打击机成为美国水师重要的(de)核(he)威慑力量。图中航母船面上停放(fang)的(de)舰(jian)载机，包罗A-3、A-4和A-5以及A-6

正在二战结束时，由于核(he)武器的(de)问世，正在足以跨大洲(zhou)的(de)战略核(he)导弹问世之前，水师的(de)航母舰(jian)载机也(ye)是(shi)美国执行核(he)打击任务(wu)的(de)重要本领(ling)，而(er)要运输这些(xie)大个(ge)头的(de)核(he)炸弹，并且还可(ke)以或许把它们精确的(de)扔正在敌人头上，重型舰(jian)载打击机就是(shi)必不可(ke)少的(de)，而(er)美国水师舰(jian)载重型喷气式(shi)打击机的(de)最初鼻祖，显然就是(shi)著(zhu)名的(de)A-3"空中兵士(shi)"重型打击机。

一切(qie)为了核(he)战略：A-3重型打击机

二战结束后，正在美苏冷战的(de)早(zao)期(qi)，由于弹道导弹技能尚未成熟，再加上早(zao)期(qi)核(he)弹头本身的(de)个(ge)头、分量都很大，一般的(de)战术飞机根本"扛"不动，以是(shi)美苏两国正在其时广泛使用(yong)大型轰炸机照(zhao)顾核(he)弹头负担战略打击任务(wu)。B-29也(ye)是(shi)迄今为止人类唯一参加过(guo)核(he)打击实战作战的(de)轰炸机，1945年8月，B-29轰炸机分别正在日本的(de)广岛、长崎各投下了一颗原枪弹，这也(ye)是(shi)迄今为止人类唯一的(de)两次正在实战中使用(yong)核(he)武器。

图为MK-4型热核(he)弹，这是(shi)1949年到(dao)1953年美军(jun)装(zhuang)备的(de)核(he)武器

B-29轰炸机固然航程远、载荷大，即(ji)使是(shi)人类第一代核(he)弹头也(ye)能轻松照(zhao)顾。但是(shi)这种飞机毕竟是(shi)一种四发大型轰炸机，该机翼展超(chao)过(guo)43米，飞机长度30.18米，高8.46米，几乎相当于三层楼(lou)房的(de)高度，这么大的(de)家伙显然不可(ke)能搬上航空母舰(jian)。

图为一架B-29轰炸机正正在装(zhuang)载MK-4核(he)弹，可(ke)以看出(chu)那时的(de)核(he)武器体积庞大，轰炸机+核(he)弹，没法装(zhuang)进(jin)航母

但是(shi)由于航母本身具备极(ji)强的(de)灵活性能，若(ruo)是(shi)舰(jian)载飞机可(ke)以照(zhao)顾核(he)弹的(de)话，那么这些(xie)飞机就可(ke)以或许从B-29飞机所没法抵达的(de)地区(qu)，对苏联发动扑灭性核(he)打击。以是(shi)从1950年代开始，航母舰(jian)载机的(de)核(he)打击设计，就是(shi)美国整个(ge)国度核(he)战略的(de)一个(ge)组成部分。这个(ge)"组成部分"正是(shi)壮(zhuang)大的(de)A-3打击机。

图为美军(jun)1952年至1963年装(zhuang)备的(de)MK-5核(he)弹，开口处需野生安(an)排核(he)战役部

A-3D则可(ke)以照(zhao)顾MK-5核(he)弹举(ju)行核(he)打击，今后图上也(ye)可(ke)看出(chu)该机有3名机组人员，和其逃生位置

A-3打击机的(de)机长为23.27米，翼展22.1米，最大腾飞分量高达37.19吨，最大飞行速率为982千米/小时，最大航程为3380千米。A-3重型舰(jian)载打击机的(de)最大载弹量可(ke)达5.8吨，这个(ge)程度足以照(zhao)顾"小男孩"级其余原枪弹，若(ruo)是(shi)不照(zhao)顾核(he)弹，A-3还可(ke)以照(zhao)顾包含MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装(zhuang)备有2门M3L型航炮(pao)用(yong)于自卫。这两门航炮(pao)都装(zhuang)备正在飞机的(de)机尾，专(zhuan)门用(yong)于向后射击追击的(de)战役机。

早(zao)期(qi)的(de)A-3打击机正在机尾加装(zhuang)了自卫机炮(pao)

美国水师第一代大型舰(jian)载喷气式(shi)打击机，A-3空中兵士(shi)

A-3打击机设计对照(zhao)独特：飞机采用(yong)上单(dan)翼常规气动布局，机翼后掠角为36°，2台J57型涡(wo)轮喷气发动机悬(xuan)挂正在机翼上，这种设计厥后仅正在S-3"北欧海盗"反潜机上使用(yong)过(guo)，因此算是(shi)对照(zhao)另类的(de)舰(jian)载飞机发动机布置模式(shi)。

图为普惠J57涡(wo)喷发动机，为A-3打击机提供(gong)富足的(de)动力

而(er)这款J57发动机也(ye)曾作为B-52D轰炸机的(de)动力来源

同时，由于体积太大，为了减小飞机占用(yong)船面面积，A-3的(de)机翼和尾翼都可(ke)以折叠。由于早(zao)期(qi)涡(wo)喷发动机的(de)推(tui)力有限，A-3打击机的(de)推(tui)重比(bi)唯一可(ke)怜的(de)0.3（如今的(de)战役机广泛正在1以上），再加上A-3最大超(chao)过(guo)37吨的(de)腾飞分量，这让A-3从航母上腾飞极(ji)其难题——除必要蒸汽弹射器提供(gong)额外的(de)动力外，该机每次腾飞还必须(xu)正在机身上绑上12具助推(tui)火箭，以提供(gong)更(geng)多的(de)推(tui)动力，能力够从航母上平安(an)腾飞。

由于分量太大，A-3曾测(ce)试(shi)利用(yong)12具火箭助推(tui)器腾飞。图为正正在使用(yong)火箭助推(tui)的(de)A-3打击机

图为A-3打击机驾驶舱，为并排双座设计，主驾后方为导航员。该机型并未装(zhuang)备弹射座椅，饱受水师飞行员诟病

A-3打击机吨位大、航程远，正在可(ke)以或许搭载"北极(ji)星"潜射战略导弹的(de)美军(jun)"41争自正在者"系列战略导弹核(he)潜艇建成托付并构成战役力之前，A-3是(shi)美国水师最焦点的(de)舰(jian)载核(he)打击飞机，乃至厥后的(de)A-5"民团团员"也(ye)没有A-3的(de)职位重要。A-3打击机正在美国水师中的(de)服役时间长达40年，几乎贯穿了整个(ge)冷战时期(qi)，而(er)"大"显然是(shi)A-3飞机可(ke)以或许得到(dao)美国水师喜爱的(de)主要原因。

图为停正在服役航母上展览的(de)EKA-3B电子(zi)对抗飞机

正是(shi)由于"大"，A-3打击机除执行老本行——轰炸任务(wu)以外，还有诸多革新型,比(bi)方:EA-3B和EKA-3B型电子(zi)对抗飞机，这是(shi)美国水师装(zhuang)备的(de)两款重要电子(zi)对抗飞机，而(er)从EA-3开始，美国水师开始零(ling)碎性的(de)给航母装(zhuang)备舰(jian)载电子(zi)对抗飞机，正在EA-3之后，还有著(zhu)名的(de)EA-6B和现正在的(de)EA-18G等公用(yong)电子(zi)战型号。除电子(zi)战飞机外，A-3重型打击机还曾被改装(zhuang)成空中加油(you)机和侦察机。并且A-3家属(shu)中还有几个(ge)极(ji)其少见的(de)型号：TA-3B型教练机，专(zhuan)门用(yong)于训练美军(jun)飞行员驾驶A-3和精确投弹。这种公用(yong)教练机一共(gong)仅临盆12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油(you)叠罗汉"，终成A-3典范战例

图为A-3加油(you)机举(ju)行三机加油(you)，复原神奇的(de)叠罗汉加油(you)法

A-3的(de)加油(you)机型号KA-3B正在越战时期(qi)曾立(li)下“奇功”，一架美国水师的(de)F-4C战役机被越军(jun)高炮(pao)命(ming)中油(you)箱(xiang)，导致燃油(you)泄漏，美军(jun)紧急出(chu)动一架KA-6D为其提供(gong)空中加油(you)，以确保飞机可(ke)以或许返航，没想(xiang)到(dao)F-4C燃油(you)保守太快，不得以又调了一架KA-3B加油(you)机，因而(er)就有了独特的(de)空中叠罗汉加油(you)，终究三架飞机全(quan)部平安(an)落地。

图为KA-3B空中加油(you)就，可(ke)见其加油(you)软管已放(fang)出(chu)

图为KA-3B加油(you)机所使用(yong)的(de)的(de)加油(you)管挂盘，收纳正在弹舱之中。A-3庞大的(de)载荷能力，使其成为一款很重要的(de)加油(you)机

尽管A-3打击机性能杰出(chu)，并且具备很强的(de)多用(yong)途能力，但是(shi)毕竟该机体积过(guo)于庞大，无论是(shi)弹射还是(shi)接(jie)纳，都对照(zhao)难题，并且由于该机尺寸庞大，无论正在航母船面还是(shi)机库中，都难以调理，这让美国水师的(de)地勤人员很有牢骚。不过(guo)，很快美国水师就得到(dao)了新玩具——"精灵杀手"A-4打击机。

图为正正在腾飞的(de)A-3加油(you)机，注重其机腹突出(chu)的(de)加油(you)模块

图为A-3打击机剖面图，可(ke)识趣腹部加油(you)模块（细节可(ke)拜(bai)见上文(wen)配图）

刁悍的(de)侏儒：A-4"天鹰"打击机

A-4打击机绰号"天鹰"，也(ye)许是(shi)冷战时期(qi)可(ke)以或许和F-4"鬼魅"齐名的(de)一款美军(jun)多用(yong)途舰(jian)载打击机。A-4打击机由著(zhu)名的(de)道格拉斯飞机公司设计，1952年开始设计，1954年首飞，1956年10月正式(shi)量产并装(zhuang)备美国水师舰(jian)载机队伍。固然该机目前正在美军(jun)中早(zao)已服役，但是(shi)却依旧正在巴西、阿(a)根廷等国继承服役。并且由于轻巧灵便，A-4几乎参与了冷战中的(de)每次美苏对抗，并且也(ye)获(huo)得了不俗的(de)战绩。

A-4天鹰打击机是(shi)一款玲珑、灵活但是(shi)机载装(zhuang)备相对大略的(de)轻型单(dan)发打击机。图为挂弹飞行的(de)A-4E打击机

体型玲珑但“内在”实足，皮实耐用(yong)。图为正正在投弹的(de)A-4打击机编队

和A-3打击机相比(bi)，A-4是(shi)个(ge)实足的(de)"小弟弟"。A-4打击机长12.22米，翼展8.38米，最大腾飞分量仅为11.13吨，最大飞行速率1083千米/小时（约0.88马赫），以是(shi)A-4打击机没法举(ju)行超(chao)音速飞行。飞机采用(yong)了单(dan)人单(dan)座的(de)方式(shi)，气动上则使用(yong)了下单(dan)翼、大三角翼布局，由于飞机尺寸确切(qie)太小，以是(shi)A-4飞机的(de)机翼压根就没有设计可(ke)折叠的(de)功效，但是(shi)即(ji)使如许，A-4飞机停放(fang)正在船面上时，依旧是(shi)尺寸最小的(de)战役机。目前还没有据说过(guo)还有哪款舰(jian)载战役机不采用(yong)折叠机翼设计。

美水师陆(lu)战队曾测(ce)试(shi)正在A-4加装(zhuang)火箭助推(tui)零(ling)碎，以收缩其起降距离

体型小天然有优点。图为停放(fang)正在航母船面上的(de)A-4F打击机，机翼无需折叠

尽管飞机不大，但是(shi)由于A-4使用(yong)的(de)发动机对照(zhao)"给力"，以是(shi)早(zao)期(qi)A-4打击机最大载弹量可(ke)达2270千克，但是(shi)到(dao)后期(qi)，其载弹量一路飙升到(dao)3722千克乃至是(shi)4156千克，是(shi)一个(ge)彻彻底底的(de)"小马拉大车"典型！由于飞机尺寸太小，A-4打击机仅装(zhuang)备有自动驾驶仪、地形跟踪雷达和低空轰炸瞄(miao)准具，而(er)没有装(zhuang)备火控雷达，以是(shi)A-4打击机没法使用(yong)其时美军(jun)主力的(de)"麻雀"空空导弹，即(ji)使偶尔挂一次AIM-9"响尾蛇(she)"，也(ye)是(shi)给他人家看，现实意义(yi)并不大。

图为普惠J52涡(wo)喷发动机，改型发动机为A-4提供(gong)了壮(zhuang)大的(de)载荷能力

A-4打击机个(ge)头不大，但是(shi)挂架许多

作为一款轻型打击机，A-4主要依靠照(zhao)顾常规炸弹和火箭弹为空中队伍提供(gong)火力支援，该机还能照(zhao)顾包含"宝石路"激光制导导弹、AGM-65"小牛"空对地导弹乃至是(shi)"哈姆"反辐射导弹，为了可(ke)以或许尽量多照(zhao)顾弹药，A-4打击机还可(ke)以或许使用(yong)多联装(zhuang)复合挂架，因此其相对是(shi)一款作战效能相当出(chu)色的(de)多用(yong)途单(dan)发轻型打击机。也(ye)由于如此，A-4不单(dan)单(dan)装(zhuang)备美国水师自己，还大批(pi)量对外出(chu)口，并且参加了多次局部和平。

A-4打击机挂单(dan)量和可(ke)挂弹种十分丰富，图为A-4打击机可(ke)挂弹种展现

固然了，作为水师打击机，A-4依旧具备挂载核(he)弹的(de)能力。图为A-4挂载B-61核(he)弹

A-4打击机最出(chu)彩的(de)一次也(ye)许是(shi)正在1982年英阿(a)马岛海战那会(hui)儿。其时的(de)阿(a)根廷装(zhuang)备有美制A-4天鹰打击机，同时，由于其时阿(a)根廷正在马岛海战爆发前一共(gong)仅得到(dao)5枚法国"飞鱼"导弹和5架超(chao)级军(jun)旗飞机，当这些(xie)导弹和飞机全(quan)部耗尽后，阿(a)根题只能依靠自己原先从欧美采购的(de)老式(shi)飞机以及普通的(de)航空炸弹和英军(jun)作战。

图为被阿(a)根廷A-4C装(zhuang)载的(de)“飞鱼”导弹击沉的(de)“考文(wen)垂”号驱逐舰(jian)

图为阿(a)根廷装(zhuang)备的(de)A-4C打击机，可(ke)见其机身上的(de)击沉纪录，为英国21型驱逐舰(jian)

但是(shi)即(ji)使如许，阿(a)根题统共(gong)装(zhuang)备的(de)48架A-4打击机依旧击沉了英国水师"考文(wen)垂"号驱逐舰(jian)、"羚羊"号和"热心"号保护舰(jian)，同时重创了英军(jun)"格拉斯哥"号驱逐舰(jian)和"大刀(dao)"号保护舰(jian)。一款轻型打击机，依附大略的(de)机载装(zhuang)备和掉队的(de)武器弹药，可(ke)以或许正在古代化(hua)的(de)防空网满身而(er)退已不得"不已而(er)为之"。

A-4打击机可(ke)选装(zhuang)机炮(pao)吊舱，增加其对地打击的(de)灵活性。图中机腹正中挂载的(de)就是(shi)机炮(pao)吊舱

图为A-4打击机机炮(pao)吊舱开仗瞬(shun)间，掉落物(wu)为机炮(pao)弹壳

除马岛海战外，以色列也(ye)采购了大量的(de)A-4打击机，专(zhuan)门用(yong)于执行对地打击，由于A-4飞机反应快，且轻巧灵活，并且保护颐养极(ji)其简便，堪称是(shi)美式(shi)战役机中的(de)另类，因此非常受以色列军(jun)方的(de)欢迎，并且由于以色列的(de)A-4打击机是(shi)从海洋机场腾飞，以是(shi)拆(chai)除一切(qie)海上起降才必要的(de)装(zhuang)备，机身也(ye)得到(dao)了优化(hua)设计，从而(er)让飞机可(ke)以照(zhao)顾更(geng)多的(de)弹药和燃料，具备更(geng)强的(de)作战能力。

图为以色列装(zhuang)备的(de)A-4F，以色列是(shi)A-4打击机的(de)最大客户

正在1973年的(de)第四次中东和平中，A-4打击机成为以色列装(zhuang)甲队伍最重要的(de)空中支援力量。不过(guo)，由于其时阿(a)拉伯军(jun)队广泛装(zhuang)备了旧式(shi)的(de)苏制"萨姆"系列防空导弹，以是(shi)A-4打击机同样(yang)成为第四次中东和平中，以色列丧失(shi)最多的(de)一款战役机。

作为一款单(dan)座打击机，A-4驾驶舱设计十分简便，中置的(de)操纵杆，中规中矩(ju)。后期(qi)革新型数字化(hua)程度较高

由于主攻对地打击，A-4装(zhuang)备了弹射座椅，以保证飞行员的(de)平安(an)

由于A-4打击机自身飞机小，载油(you)量相对较少，因此航程有限，这一点和苏联正在冷战时期(qi)的(de)著(zhu)名战役机——米格-21很是(shi)类似。为了解决这一问题，美军(jun)开创性的(de)给A-4打击机挂上4只副(fu)油(you)箱(xiang)，并正在机身下方装(zhuang)置了一套伸缩式(shi)软管加油(you)吊舱，如许一架A-4打击机摇身一变就成为一架A-4伙伴加油(you)机，如许A-4打击机之间就可(ke)以或许举(ju)行"伙伴加油(you)"，从而(er)提升A-4打击机的(de)航程和有效载荷。

图为A-4G伙伴加油(you)，这同样(yang)成为将来美国水师舰(jian)载机的(de)标配

正在A-4之后的(de)A-5、A-6、F/A-18，以及我国的(de)歼-15等舰(jian)载飞机都有专(zhuan)门的(de)伙伴加油(you)零(ling)碎，这种战役机之间相互(hu)加油(you)的(de)作战方式(shi)如今已成为舰(jian)载战役机广泛使用(yong)的(de)一种作战方式(shi)。

A-4打击机曾遍及用(yong)于越南和平时期(qi)，图为A-4发射火箭弹打击北越列车

图为A-4打击机剖面图，可(ke)见其多种挂载武器，后期(qi)可(ke)挂载激光制导炸弹

百花齐放(fang)中的(de)典范打击机

正在二战结束后，螺旋桨飞机遭到(dao)镌汰，列国开始逐步进(jin)入喷气式(shi)飞机期(qi)间，正在冷战高强度军(jun)事僵持的(de)背(bei)景下，美国水师的(de)舰(jian)载打击机发展可(ke)以说是(shi)百花齐放(fang)。正在数十年的(de)冷战中，美国水师相继研制并装(zhuang)备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款公用(yong)打击机，并且每款都有着自身独特的(de)特性，并且大多成为其时的(de)标杆性武器。

由于期(qi)间的(de)不同，舰(jian)载机的(de)需求也(ye)不尽相反。冷战时期(qi)，美军(jun)为了防止核(he)打击，曾正在A-4打击机上加装(zhuang)防核(he)挡板

个(ge)中A-3打击机不仅作为打击机，还被改装(zhuang)为侦察机、电子(zi)压抑飞机和空中加油(you)机等等；A-4打击机尽管正在1979年就已停产，但是(shi)一直到(dao)21世纪的(de)本日，依旧正在拉美一些(xie)国度继承服役；A-5、A-6、A-7等打击机固然没有前者这么冗长的(de)寿命(ming)，不过(guo)正在其服役的(de)时间里，也(ye)同样(yang)走向了多用(yong)途化(hua)的(de)发展偏向，为厥后美国水师的(de)舰(jian)载机发展试(shi)探了一条道路。

最新的(de)美军(jun)F/A-18E/F型打击机，其载荷能力同样(yang)壮(zhuang)大，并且还可(ke)以或许分身防空和打击两种作战

不过(guo)跟着技能的(de)不断进(jin)步，如今纯真的(de)打击机已无必要，空优战役机通过(guo)雷达和较量争论机软件(jian)的(de)提升，同样(yang)可(ke)以完成打击机的(de)作战任务(wu)。以是(shi)正在冷战结束后，美国水师不但服役了全(quan)部的(de)公用(yong)打击机，乃至连专(zhuan)职的(de)舰(jian)队远程防空阻挡战役机——F-14也(ye)早(zao)早(zao)退休。如今美国水师防空和打击一致由昔时麦道公司（如今已并入波音公司）研制的(de)F/A-18战役机"一统世界"。不过(guo)，那一段打击机百花齐放(fang)的(de)历史，依旧是(shi)美国水师舰(jian)载机发展史上不可(ke)被轻忽的(de)一笔。

“天空兵士(shi)”与“天鹰”跟着期(qi)间的(de)变化(hua)，已逐渐淡出(chu)了历史舞台