星纪元ES玩转古(gu)典音(yin)乐，能否用东方的体式(shi)格局打败(bai)东方？,品牌,市场(chang),音(yin)乐会

提到古(gu)典音(yin)乐，你的第一印象是甚么(me)？

首先它源自(zi)于东方，其次在维也纳它达(da)到了巅峰，并诞生了维也纳三杰——海顿、莫扎特和贝多芬。它里我(wo)们很近，又很远。

家里有孩子(zi)的家长大多都有自(zi)愿孩子(zi)进修钢琴的履历，而著名的钢琴曲基础上都来(lai)自(zi)于维也纳乐派，在我(wo)们身旁很多电影电视剧里，亦或者(zhe)是抖音(yin)里，也经常(chang)会巧(qiao)借某段(duan)著名古(gu)典音(yin)乐。

但一场(chang)真正的古(gu)典音(yin)乐会，似乎又离我(wo)们普(pu)通人很远，大多半人少少会到专业的大剧院或音(yin)乐厅去欣赏一场(chang)古(gu)典音(yin)乐会的演出。

正因为这类若即若离的关系(xi)，很少会有人把营销与古(gu)典音(yin)乐相结合。客岁极狐(hu)汽车大搞了几场(chang)摇滚音(yin)乐会，请来(lai)了崔健、罗大佑、黑豹乐队、唐朝(chao)乐队等(deng)，一时候火爆了收集(ji)。惋惜的是，这类声势浩荡的收集(ji)音(yin)乐会，多少有些雷声大雨(yu)点小的气(qi)势，收集(ji)上的火爆并没有给(gei)极狐(hu)带来(lai)销量上的变动，终究大把撒钱(qian)音(yin)乐会酿成了一个“杯具”。

10月8日，星途星纪元ES联袂成都爱乐首席乐团、旅(lu)德青年(nian)钢琴家王超，在成都打造了一场(chang)“万(wan)物星声”超恬静古(gu)典音(yin)乐会。我(wo)们不禁要问，奇(qi)瑞是钱(qian)多没处所花了吗，比拟群众基础广泛的摇滚音(yin)乐会，古(gu)典音(yin)乐太小众、太高冷，这么(me)做图啥？

操盘这场(chang)音(yin)乐会的人是星途营销中央实行(xing)副总(zong)司理金新。对于金新，熟悉汽车圈的人应当不会陌生，他曾经主导过一汽奥(ao)迪(di)、北汽新动力、爱驰汽车的营销事情，是一名既熟悉高端(duan)品牌，又熟悉新动力品牌的营销宿将(jiang)。

星纪元ES如何后来(lai)居上

星纪元ES是星途品牌旗下的高端(duan)新动力系(xi)列，是承载奇(qi)瑞汽车换道新动力品牌向上的重任。在燃油(you)车时代，奇(qi)瑞通过26年(nian)的赓续的技(ji)能积(ji)累，特别是在发效果技(ji)能方面(mian)成功打造了鲲鹏动力，使(shi)奇(qi)瑞的燃油(you)车成为能与合伙品牌一较高低的中国力量。

切换到新动力时代，北汽早在2019年(nian)就推出了极狐(hu)，东风也在2020年(nian)推出了岚图，长安于2021年(nian)推出了阿维塔，上汽更是一口气(qi)推出了智(zhi)己和飞凡是高端(duan)新动力品牌，奇(qi)瑞直到本年(nian)4月才姗姗来(lai)迟地推出了星纪元高端(duan)新动力系(xi)列。

作为后来(lai)者(zhe)的星途星纪元如何能力在激烈的新动力市场(chang)打残局面(mian)呢？技(ji)能遥遥掉(diao)队的理想逆势赢得了销量，依靠华为的问界(jie)和阿维塔已经在智(zhi)能化方面(mian)展现出“伶俐”，而蔚(wei)来(lai)强势推换电形式(shi)，正在用办事换市场(chang)。

星纪元的打法能够总(zong)结为两个突破，一个立(li)异。两个突破是指在奇(qi)瑞和星途的本来(lai)的刚(gang)强的处所进行(xing)突破，分(fen)别是在技(ji)能上，依然用理工男的固执(zhi)完成新动力技(ji)能的抢先，氛围悬架(jia)+CDC连续阻尼(ni)减震+800V高压平(ping)台(tai)都将(jiang)成为星纪元身上的重要标签；在市场(chang)上，奇(qi)瑞已经连续20年(nian)保持中国品牌乘(cheng)用车出口第一，是中国汽车第一个赚外(wai)国人钱(qian)的车企，星纪元也将(jiang)继续中外(wai)两条腿走路，并将(jiang)重点开辟欧盟市场(chang)，打入高端(duan)奢(she)华车的老家。

而一个立(li)异则体现在更加具有文(wen)化内涵的计划美学和品牌理念。为此(ci)，星纪元特地请来(lai)了曾经在福特、通用等(deng)事情过的韩裔美国人Steve Eum来(lai)主导星纪元的计划。

星纪元ES在造型计划上不仅随性风雅，更是上善若水(shui)的处世哲(zhe)学。在保障车身视觉效果自(zi)然美观的同时，更是分(fen)身汽车有用属性，实现了超低风阻系(xi)数0.205。超低风阻也带来(lai)了更低的能耗，更长的续航，百公里电耗11.7kWh，最高可实现900km的超长续航。

当然，超低的风阻系(xi)数并没有带来(lai)更加狭窄的空(kong)间，星纪元ES具有同级最大空(kong)间行(xing)使(shi)率、得房率，外(wai)部净空(kong)间得房率70.2%，前(qian)排肩部空(kong)间1512mm，后排肩部空(kong)间1484mm，前(qian)排头(tou)部空(kong)间1024mm，后排头(tou)部空(kong)间958mm，前(qian)排腿部空(kong)间965mm，后排腿部空(kong)间975mm，实现了鱼和熊掌的兼(jian)得。

更酷的是，星纪元ES驭风电动尾翼可随速自(zi)动起落，0~15度2档可调，车速达(da)到90km/h开启1档，110km/h达(da)到2档。也可通过车机屏(ping)幕、语音(yin)、手机APP手动开闭(bi)。供应后轴下压力，进步高速行(xing)驶(shi)稳(wen)定性和平(ping)安性的同时，带来(lai)超跑般的享受。

用东方的体式(shi)格局打败(bai)东方

中国汽车品牌的突起，已经在海内市场(chang)构成了不可逆的大趋(qu)势，中国品牌的市场(chang)占据率也已经超过了50%，而浩繁合伙品牌市场(chang)份(fen)额还在进一步下探。但中国市场(chang)绝非(fei)结局，能否在国际市场(chang)继续高歌(ge)猛进才是中国品牌的出路。

我(wo)们看(kan)到星纪元从诞生的第一天就用国际化的视野来(lai)运(yun)营品牌，不仅要在技(ji)能上抢先于天下，在计划和品牌理念上也同步于天下，在营销上也用了东方人对照乐于接受的古(gu)典音(yin)乐，让品牌认知(zhi)上更加高端(duan)化。

我(wo)们晓得奇(qi)瑞曾经是埋头(tou)专研技(ji)能的理工男，但进入高端(duan)市场(chang)后，除了技(ji)能，还需要更多的市场(chang)共识，文(wen)化共识。星途是奇(qi)瑞集(ji)团群集(ji)全部研发资源打造的金字(zi)塔塔尖，M3X火星架(jia)构2.0、E0X环球化超恬静高性能电动平(ping)台(tai)、LION AI等(deng)科技(ji)劣势，充足赋(fu)能产物，实现产物高端(duan)。本年(nian)以(yi)来(lai)，星途连续9个月销量环比上升(sheng)， 9月份(fen)销量15,199辆，同比增长93.9%；1-9月份(fen)销量80,982辆，同比增长122.4%。

在赓续取得市场(chang)增量的同时，打造一系(xi)列“万(wan)物星声“音(yin)乐会在文(wen)化上帮(bang)助市场(chang)，让品牌具有更加美好的佳誉度。用东方人的体式(shi)格局去打败(bai)东方品牌，赢得东方市场(chang)，中国品牌星纪元正在拓展这条全新的产物+文(wen)化的道路。