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撰文 / 马晓蕾

编辑 / 张(zhang)霖郁

设(she)计 / 赵昊然

泉源 / Autonews

作者 / HANNAH LUTZ

从发效果到电池，从加(jia)油(you)站(zhan)到充(chong)电桩，汽车电动(dong)化转变了很多器械。汽车产业(ye)价值链上的(de)每一环都发生了剧变，汽车报废和废料处置惩罚行业(ye)也没有例外。

电池回收公司Redwood Materials正正在推出一个二手电动(dong)车电池的(de)正在线估价平台，供(gong)经销商(shang)、汽车制作商(shang)和汽车拆解商(shang)即时订价，贩卖报废电动(dong)车和混合动(dong)力车的(de)电池包。

这(zhe)是一个雷同于二手车订价平台的(de)门户网站(zhan)。Redwood营业(ye)开发高级总监达(da)斯汀·克劳斯（Dustin Krause）说(shuo)，该公司自创了价值链其他环节中的(de)一些(xie)做法，并实验(yan)将其引入电动(dong)汽车范(fan)畴。贩卖数据则有助于Redwood预测退役(yi)电池的(de)去(qu)向。

Redwood公司由特斯拉团结(jie)创始人兼现任董事会成员斯特劳贝尔(er)（JB Straubel）建立，首要营业(ye)是回收电动(dong)汽车电池，并设(she)计到2028年使用回收的(de)电池材料临盆(pen)出阴极、阳极铜箔等电池部件，并用于100万辆电动(dong)汽车的(de)新电池。电动(dong)车电池订价工具是该公司正在电池生态系统中的(de)一种新的(de)实验(yan)。

克劳斯说(shuo)，经销商(shang)、汽车制作商(shang)和汽车拆解商(shang)能够正在该平台输(shu)入车辆VIN码、电池编号或(huo)汽车品牌和型号举行估价。价格取决于多种要素，混合动(dong)力汽车电池的(de)能量密度较低，是以价格较低，而电动(dong)汽车电池的(de)价格则取决于其能量密度。

Redwood能够正在美国(guo)任何地(di)点回收电池，电池订价网站(zhan)经过(guo)参考该公司的(de)电池金(jin)属含量综合数据库，实现了这(zhe)一过(guo)程(cheng)的(de)主动(dong)化。该公司从今年开始编制数据库，并正在10月11日正式发布(bu)之前与几家公司一起(qi)测试了该工具。

克劳斯说(shuo)：“我们(men)见过(guo)几乎(hu)全部品种的(de)电动(dong)汽车电池。虽然现正在回收的(de)电池未几，但随着十年前贩卖的(de)电动(dong)车马上到达(da)报废年限，这(zhe)个数字还会增(zeng)加(jia)。”

该公司负责相同和政(zheng)府关系的(de)副总裁亚历克西斯·乔治森（Alexis Georgeson）表示：“这(zhe)些(xie)产品是有需求(qiu)的(de)。有价值，而且已经有了解决方案。”克劳斯说(shuo)：“我们(men)要走(zou)正在时代的(de)前列。现正在市场(chang)上还没有这(zhe)样的(de)产品。”

华盛顿州斯波坎(kan)谷（Spokane Valley）的(de)斯伯丁（Spalding）汽车配件公司正正在拆卸电池包

汽车报废是一个聚集的(de)行业(ye)，到场(chang)者既有家属企业(ye)，也有估值数十亿美元的(de)上市公司。规模较大的(de)公司有：Copart 和 Insurance Auto Auctions，它们(men)负责拍卖报废汽车；LKQ，向修理厂和零售客户出售残余零部件；Boyd Group Services，从 LKQ 等公司购买(mai)零部件，供(gong)给(gei)给(gei)它们(men)的(de)碰撞修理厂收集。这(zhe)四家公司客岁(sui)的(de)总支出凌驾 210 亿美元。

电动(dong)汽车将必要回收企业(ye)为电池探求(qiu)新的(de)买(mai)家，并开发新的(de)方法来确定电池的(de)活气和平安处置惩罚电池。

克劳斯说(shuo)，平常，报废汽车拆解商(shang)没有晓得正在哪里处置惩罚废旧电池。Redwood等电池回收公司常常收到他们(men)的(de)致电或(huo)电子(zi)邮件询问价格和取货(huo)细节。

Redwood预计，约莫有25万辆电动(dong)车和混合动(dong)力车将正在来岁(sui)报废。汽车报废和废料处置惩罚行业(ye)将迎来根赋性转变。

几十年来，该行业(ye)没有停面临的(de)是燃(ran)油(you)动(dong)力汽车，擅长的(de)是将一些(xie)零部件作为备件或(huo)废金(jin)属转售。现正在，他们(men)正正在考虑如那边(bian)理马上报废的(de)电动(dong)汽车，而电池是车辆中最有价值的(de)部分。

国(guo)际汽车协会（IAA）前首席执行官约翰·凯特（John Kett）说(shuo)，因为电动(dong)汽车的(de)大部分价值都包含正在电池中，是以正在回收电动(dong)汽车时大概会产生分歧的(de)市场(chang)静态，大概会将电池与旧车分开出售，用于新的(de)用处，如为电器供(gong)电。

杰富瑞（Jefferies）分析师布(bu)雷特·乔丹（Bret Jordan）说(shuo)，已经处置惩罚废旧汽车的(de)公司完全有能力正在处置惩罚电池方面施展作用。Redwood Materials和Li-Cycle等电池回收公司必要确保稳定的(de)供(gong)给(gei)，特别是电动(dong)汽车电池的(de)首要泉源酿成旧汽车，而没有是电池制作商(shang)装配线上的(de)废品。