广汽丰田的(de)电动化“三重奏(zou)”,合(he)资,智能化,技术
2024-01-17 17:53:04

在“新四化”大(da)变更(geng)浪潮下,中(zhong)国车(che)市(shi)正在经历市(shi)场格局的(de)巨变。众(zhong)所周知,近几年跟着自立品牌如雨后春笋般赓续推出,合(he)资品牌的(de)市(shi)场份额(e)正在面临着巨大(da)的(de)挑战。特别是在11月份,中(zhong)国自立品牌占有了全部市(shi)场的(de)60%份额(e),各大(da)合(he)资车(che)企(qi)正在赓续调解自己的(de)方向以适应(ying)新进展格局。
在合(he)资退潮大(da)环境下,广汽丰田作为拥有800万用户(hu)的(de)合(he)资车(che)企(qi),不仅(jin)扛住了来自市(shi)场的(de)重压,还基(ji)于对行业环境和合(he)资实力的(de)思索,以“用户(hu)价值的(de)极致追求”为中(zhong)央,开展一场体制机(ji)制的(de)自我革新,周全推进智电领域的(de)迭代转型。
旧的(de)合(he)资时代正在成为已(yi)往式,新合(he)资时代正在巍然突起。广汽丰田正在从三个维度展现面向电动化、智能化转型的(de)战略定力和底层要素,演绎在电动化时代的(de)加速周全转型“三重奏(zou)”:
01
全方位电动化,多线路挪动出行挑选
在油电交接的(de)变更(geng)时代里,怎(zen)样从不肯定性环境中(zhong)探求进展的(de)肯定性,这是考验着每一家车(che)企(qi)的(de)困难。而广汽丰田对于中(zhong)国市(shi)场的(de)进展和变更(geng)不停有自己独(du)到的(de)看法和“打法”,那就是推进从用户(hu)动身的(de)汽车(che)电动化路线。是以,广汽丰田没有像其他车(che)企(qi)一样只(zhi)挑选单(dan)一起径,而是坚持多路径解决方案,强化全方位电动化车(che)型的(de)本土研发。

基(ji)于对中(zhong)国消费者的(de)精准洞察,广汽丰田坚持进展智能电混(hun)双擎技术路线,导入更(geng)符合(he)电动化时代用车(che)需求的(de)第五代智能电混(hun)双擎,并将加快实现全产物线覆盖,加速引领传统汽车(che)周全混(hun)动化趋势(shi)。
一方面,从市(shi)场需求和技术进展来看,混(hun)动车(che)型充(chong)足兼顾燃(ran)油车(che)和电车(che)的(de)驾控体验,不会被现阶(jie)段并不美满的(de)补能基(ji)础设施扶植限制其进展。并且混(hun)动车(che)型的(de)驱动方式首要是以油电混(hun)合(he)动力为主,让发效果的(de)效率保持在了高效运行的(de)区间,这也(ye)让搭载这项技术的(de)车(che)型具备了“既(ji)节能,又减排”的(de)特性。就在前不久,广汽丰田宣(xuan)布(bu)旗(qi)下智能电混(hun)双擎车(che)型累计销量破100万台,成为国内首家达成这一里程碑的(de)车(che)企(qi),这充(chong)足证实白广汽丰田在混(hun)动市(shi)场的(de)综合(he)实力。

另一方面,从企(qi)业战略的(de)视角上来看,并不能简单(dan)地把广汽丰田智能电混(hun)双擎理解为一种技术理论,而应(ying)当当做是一种面向电动化转型的(de)久远规划。正是智能电混(hun)双擎的(de)技术贮备让广汽丰田在电动化理论积(ji)存上熟能生巧,能越发稳妥扎实地推进绿色动力汽车(che)的(de)进展。
此(ci)外,广汽丰田还积(ji)极探索美满全方位布(bu)局,完整(zheng)覆盖电混(hun)、插混(hun)、纯电、氢电等多元(yuan)化技术路线,产物覆盖轿车(che)、SUV、MPV三大(da)品类细分市(shi)场。同时,充(chong)足施展广汽团体的(de)新动力技术和生态优势(shi)加码纯电技术进展,持续研发包含(han)全固(gu)态电池在内的(de)下一代电动化技术。未来,还将继承导入更(geng)多、更(geng)新、更(geng)先进的(de)汽车(che)电动化和智能化技术。

在向电动化转型的(de)历程中(zhong),并非只(zhi)有一条路,只(zhi)有一种价值观。未来的(de)新汽车(che)时代一定是多动力方式并存、多元(yuan)化进展的(de)。这是由用户(hu)需求、使用处景、供(gong)应(ying)链(lian)、政策等因素共同决意的(de),广汽丰田以全方位、多路径的(de)方式面向电动化转型,本身是符合(he)时代的(de)要求并且契合(he)行业进展的(de)趋势(shi)。
02
从“拿来主义”到“融会共创”
在已(yi)往的(de)合(he)资1.0时代,合(he)资企(qi)业往往被以为是单(dan)向输(shu)出的(de)“拿来主义”,依(yi)赖于外资企(qi)业的(de)资源(yuan)优势(shi)和系统能力。而迭代到双向赋能“融会共创”的(de)合(he)资2.0时代,只(zhi)有构建高水平开放(fang)互助的(de)新合(he)资系统,才能赋能合(he)资企(qi)业的(de)全方位转型。这不仅(jin)考验着深度融会股东两边的(de)优势(shi)资源(yuan)的(de)能力,还检验着企(qi)业赓续突破原有形式的(de)决心和毅力以及对于未来进展趋势(shi)的(de)准确判断。

对此(ci),丰田汽车(che)在今年4月公布(bu)了新体制,公布(bu)了一系列(lie)重磅技术,展现出转变汽车(che)未来的(de)雄心和行动。广汽团体在智能网联(lian)和新动力汽车(che)领域的(de)技术实力首屈一指,已(yi)跻身行业前列(lie)。未来,股东两边超强的(de)“双核内存”,将周全升级(ji)广汽丰田的(de)“主机(ji)算力”,深度释放(fang)“1+1>2”的(de)新合(he)资先进临盆力。
在广汽团体技术平台加持下,广汽丰田在不久前的(de)广州车(che)展上带来了两款全新纯电概念车(che)——依(yi)托于全新架构、平台、座舱和生态打造的(de)“悦动空间”A+级(ji)智能纯电SUV和“舒享空间”C级(ji)智能电驱轿车(che),充(chong)足展现了广汽丰田所取得的(de)智电科技新突破。这一系列(lie)在新动力赛(sai)道的(de)战略布(bu)局和成果展现,展现了广汽丰田在研发速度、技术迭代以及科技贮备等领域的(de)综合(he)实力已(yi)经到达一个新的(de)高点,也(ye)代表着“广丰创造”新时代的(de)到来。

在新合(he)资系统下,广汽丰田将冲破惯性、重新动身,开展更(geng)彻底的(de)智电转型变更(geng),从品牌、技术、产物等全维度重构新动力竞争力,实现电动化和智能化“双进阶(jie)”,实现与中(zhong)国用户(hu)的(de)同频共振。以此(ci)为基(ji)础,广丰提出了面向未来三年的(de)转型目标,将全力推进智电转型变更(geng),力图实现用户(hu)基(ji)盘超1千万,新动力占比20%,电动化渗透率60%,巩固(gu)合(he)资新头部实力,强势(shi)开启合(he)资新篇(pian)章。
正所谓,识局者生,破局者存,掌局者赢。新合(he)资系统既(ji)是基(ji)于智能化、电动化市(shi)场需求的(de)准确判断,也(ye)是适应(ying)新汽车(che)时代进展的(de)顺势(shi)而为,更(geng)是合(he)资品牌应(ying)对激烈市(shi)场竞争的(de)周全准备和久远的(de)进展之策。
03
高价值增长的(de)秘诀,是用内功对抗内卷
20年前,广汽丰田凭借着产物、技术、理念、品牌等多维度的(de)领先优势(shi),以“零缺(que)陷率”的(de)全球模范工场的(de)称呼享誉全球,站稳了中(zhong)国汽车(che)消费市(shi)场的(de)头部地位。20年后,跟着其前瞻的(de)电动化布(bu)局、深入的(de)体制变更(geng),重新塑(su)造广汽丰田在新汽车(che)时代的(de)全新竞争力,演绎一场“强者恒强”的(de)新故事。
今年以来,代价战空前激烈,降价成为多数车(che)企(qi)缓解压力的(de)方式。但现实是,用牺牲利润、牺牲未来进展能力换来的(de)销量,真的(de)值得吗(ma)?事实是通过终端代价的(de)让步(bu)来遮盖短时间的(de)业绩表现,还是用长时间的(de)、可持续的(de)高质量进展向未来稳步(bu)进击,广汽丰田挑选越发“务虚”的(de)后者。
面向未来的(de)新系统、新布(bu)局以及智能化的(de)“下半场”的(de)竞争。广汽丰田以品智兼备的(de)理念,持续焕新智能化水平,实现丰田新一代智驾系统100%搭载。好(hao)比,目前广汽丰田协同丰田中(zhong)国与小马智行的(de)L4级(ji)别纯电无人(ren)驾驶Robotaxi互助,正在稳步(bu)推进中(zhong),赋能广汽丰田更(geng)高阶(jie)智驾技术的(de)落地。

值得一提的(de)是,不久前的(de)广州车(che)展上,广汽丰田重磅公布(bu)的(de)全新新动力品牌铂智,其首款车(che)型铂智4X搭载的(de)正是准L3级(ji)T-Pilot智能辅助驾驶,实现突破性的(de)智能化价值体验。
一切都在表明,无论是在电动化、智能化转型这条路上,还是坚持以高质量赋能未来进展,广汽丰田都比想象中(zhong)走得更(geng)远。而一系列(lie)的(de)动作和投入,也(ye)增进广汽丰田销量保持着高质量增长的(de)态势(shi),今年1-11月,其累计销量达到824877台,11月份的(de)销量达到了76880台,稳居(ju)合(he)资新头部地位。
不久前,寰球汽车(che)还实地访问了多家广汽丰田4S店(dian),发现不少消费者都前来体验“智能电混(hun)双擎”车(che)型,充(chong)足证实白其技术实力已(yi)经获得了市(shi)场的(de)检验和认可。相(xiang)信在随之而来的(de)新春佳节,还会有越发惊(jing)喜的(de)表现。

正如广汽丰田执行副总(zong)司理文(wen)大(da)力所说(shuo),“在这个内卷时代,我们要用内功对抗内卷,用老手对抗内讧(hong)。留量比流量更(geng)重要,价值比估值更(geng)实在,不走捷径,就是最好(hao)的(de)捷径。”广汽丰田不停在做的(de),其实是最简单(dan)的(de)事:用稳定的(de)价值抵(di)挡变化的(de)时代。在此(ci)基(ji)础上,广汽丰田电动化转型正是最恰到好(hao)处也(ye)是最为枢纽的(de)一环。
流水不争先,争的(de)是滔滔不停。在广汽丰田看来,新汽车(che)时代的(de)战争既(ji)是一场全方位之战,更(geng)是一场持久战。从企(qi)业战略角度来讲,一定要以长时间主义的(de)视角,去看到更(geng)久远的(de)未来。这也(ye)是即便在全新的(de)汽车(che)时代广汽丰田依(yi)然能够在中(zhong)国市(shi)场始终保持优势(shi)的(de)秘诀和最值得解读的(de)“阳谋(mou)”。